2022年2月，我國重卡市場銷量預(yù)計5.4萬輛，比上年同期（11.8萬輛）下降54%，這是近5年來的2月份重卡銷量的最低點；前2月，國內(nèi)重卡累計銷量預(yù)計14.9萬輛，累計下降50%。

2月重卡市場需求低迷下降45%

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，今年2月份，我國重卡市場大約銷售5.4萬輛，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬輛下降54%，是自2017年以來的2月份重卡銷量最低點。如上圖所示，這已是自2021年5月重卡市場首次下降后，到2022年2月市場實現(xiàn)“十連降”。

2022年1-2月我國重卡市場累計實現(xiàn)銷售約14.94萬輛，比去年同期的30.16萬輛下降50%，減少了約15.2萬輛。

對于下降的原因，有分析認為：

一是公路運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量過高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在，重卡企業(yè)對于今年上半年的市場預(yù)期相對不是那么樂觀，因此，廠家和經(jīng)銷商在年前后備貨的積極性遠沒有去年同期那么高。

二是橫跨春節(jié)的2月份，終端需求走低；市場需求從年后初始復(fù)蘇，但各地疫情仍呈現(xiàn)點狀爆發(fā)，影響了人員和物資運輸?shù)牧鲃?，延緩了各地?fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端市場用戶購置新車的需求。

三是上年同期基數(shù)太大。去年同期2月份的銷量受到2020年下半年市場持續(xù)火爆的刺激，加上對國六切換導(dǎo)致國五提前購買，各家重卡企業(yè)大量備貨，推高了重卡市場2021年2月的銷量——達到11.83萬輛，這個銷量水平是重卡市場2月份銷量的歷史最高。同期基數(shù)過高，造成了今年2月份的銷量出現(xiàn)了同比出現(xiàn)較大下滑。

各企業(yè)銷量及市場份額變化

2022年2月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

今年2月，有解放、重汽、東風(fēng)3家企業(yè)銷量破萬。前兩強解放、重汽份額合計達45.3%，占市場份額近1/2。前5強份額合計86.9%，奪走3/4以上市場。今年1-2月市場份額實現(xiàn)增長的企業(yè)主要有重汽、東風(fēng)、福田、大運、徐工。

從銷量增長趨勢來看，2月，前9強企業(yè)無一家正增長，且多家企業(yè)降幅超六成。陜汽、大運兩家企業(yè)降幅最小。其中，陜汽2月以500輛的銷量優(yōu)勢躍升行業(yè)前四，市場份額占比12%。

從市場集中度來看，2月，前9強市場集中度變化不大。2月，前9強重卡企業(yè)合計銷量達5.2萬輛，合計份額達到96.3%，比去年同期縮小1.2個百分點，市場集中度保持不變。

2月份市場已經(jīng)塵埃落定。作為行業(yè)傳統(tǒng)銷售旺季，3月份市場銷量數(shù)據(jù)至關(guān)重要，甚至決定了上半年市場的走勢。各地政府對經(jīng)濟的刺激政策也已陸續(xù)出臺，3月直至5月是重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關(guān)鍵月份，我們一起期待3月份的市場銷量上漲。

文章來源：慧聰工程機械網(wǎng)