根據(jù)市場(chǎng)專(zhuān)家Off-Highway Research的數(shù)據(jù)，2020年全球工程機(jī)械的銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于預(yù)期，預(yù)計(jì)自2021年開(kāi)始將高于新冠肺炎疫情之前的銷(xiāo)量。

2021年中國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)保持緩慢增長(zhǎng)，全球其他國(guó)家的銷(xiāo)量開(kāi)始回升（通常為5-10％），全球工程機(jī)械的銷(xiāo)量有可能在2021年達(dá)到歷史新高。

Off-Highway Research董事總經(jīng)理克里斯·斯萊特（Chris Sleight）表示：“出現(xiàn)如此大的市場(chǎng)彈性，問(wèn)題不僅在于對(duì)設(shè)備的需求量，也在于制造商是否能夠滿(mǎn)足需求。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)全球銷(xiāo)量達(dá)到一百萬(wàn)臺(tái)以上時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺的情況?！?/span>

在新冠肺炎疫情之前，工程機(jī)械市場(chǎng)預(yù)計(jì)將自2020年開(kāi)始出現(xiàn)周期性下跌。總體下降幅度預(yù)計(jì)約為5％。

2020年3月，隨著全球疫情的發(fā)展和各國(guó)的封禁措施，預(yù)計(jì)全球全年設(shè)備銷(xiāo)量將下降20-40％。

2021年，市場(chǎng)對(duì)日立等OEM制造商的需求較為強(qiáng)勁。

但是，根據(jù)Off-Highway Research的數(shù)據(jù)，2020年全球銷(xiāo)量幾乎沒(méi)有變化。實(shí)際上，疫情時(shí)期的市場(chǎng)表現(xiàn)好于疫情爆發(fā)之前的預(yù)期。

這位顧問(wèn)表示，影響市場(chǎng)表現(xiàn)的最重要因素是中國(guó)的巨額刺激支出，使市場(chǎng)從2019年的強(qiáng)勁水平進(jìn)一步增長(zhǎng)了30％。

此外，世界其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)衰退并沒(méi)有在疫情封鎖開(kāi)始時(shí)所擔(dān)心的那么嚴(yán)重。大多數(shù)市場(chǎng)并沒(méi)有像預(yù)期的下降30％或更多，而是下降了10-20％，有些市場(chǎng)甚至增長(zhǎng)了。 2020年，不包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)總體下降幅度為12％。

現(xiàn)在，對(duì)2021年及以后的預(yù)測(cè)通常要比疫情爆發(fā)之前的預(yù)期要好。斯萊特補(bǔ)充說(shuō)：“預(yù)計(jì)2021年將出現(xiàn)設(shè)備供應(yīng)緊張和機(jī)器交貨時(shí)間長(zhǎng)的情況。Off-Highway Research認(rèn)為，這些因素（而不是需求方面的障礙）是對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)和行業(yè)達(dá)到其銷(xiāo)售潛力的主要挑戰(zhàn)?！?/span>

文章來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)