2013-2019年是國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)高速發(fā)展的5年，年均產(chǎn)銷量增長(zhǎng)在30-40%，行業(yè)銷量及市場(chǎng)保有量每年呈倍增態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的投資者看好高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)，開始大量進(jìn)入高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)。

每年均有新入行租賃商加入，整個(gè)租賃行業(yè)中，前幾年加入高空作業(yè)平臺(tái)租賃的從業(yè)者占行業(yè)總從業(yè)人數(shù)的半數(shù)以上，1000臺(tái)以上的高空作業(yè)平臺(tái)租賃商仍屬于行業(yè)金字塔頂端，占比不超過總量的10%，保有量一兩百臺(tái)的租賃商占絕對(duì)多數(shù)。近年加入的租賃商大多從工程機(jī)械、叉車經(jīng)銷商、租賃商轉(zhuǎn)型，將高空作業(yè)平臺(tái)作為其服務(wù)項(xiàng)目的補(bǔ)充與衍生。

從產(chǎn)品類別看，目前高空作業(yè)平臺(tái)租賃以剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)為主，近年高附加值的臂式高空作業(yè)平臺(tái)開始逐漸被廣大租賃商和用戶接受，但總量無(wú)法與規(guī)模龐大的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)相比。

從品牌選擇角度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常見的高空作業(yè)平臺(tái)品牌有JLG、吉尼、skyjack、歐力勝、鼎力、星邦、中聯(lián)重科、臨工等眾多品牌，而且絕大多數(shù)租賃商表示：選擇合作伙伴時(shí)，品牌知名度成為其重要的選擇依據(jù)之一。

從用戶角度看，高空作業(yè)平臺(tái)可廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，但中國(guó)高空作業(yè)市場(chǎng)興起較晚，目前依然集中應(yīng)用在建筑，機(jī)場(chǎng)、航天、高鐵、商場(chǎng)等領(lǐng)域。

首先，隨著中國(guó)政府堅(jiān)定信心堅(jiān)持向著“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”昂首邁進(jìn)，各行各業(yè)將越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)作，其中高空作業(yè)安全規(guī)范的健全，將助推高空作業(yè)平臺(tái)繼續(xù)保持高速發(fā)展。

其次，中聯(lián)重科、柳工等工程機(jī)械巨頭的加入，勢(shì)必為租賃商在產(chǎn)品品牌、質(zhì)量、服務(wù)等方面擁有更多的選擇權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，眾多高空作業(yè)平臺(tái)制造商為獲得更多市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必然會(huì)針對(duì)各細(xì)分領(lǐng)域制造更多滿足用戶個(gè)性化需求的高空作業(yè)產(chǎn)品，也為租賃商開拓新用戶提供有力支撐。

眾多業(yè)者、資本的加入，勢(shì)必迅速將藍(lán)海“染紅”，利潤(rùn)下降，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，是每個(gè)租賃商必須正視的問題。在業(yè)務(wù)拓展方面，鑒于國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)不夠健全、高空從業(yè)單位與人員安全意識(shí)有待進(jìn)一步提高、以及部分領(lǐng)域?qū)Ω呖兆鳂I(yè)平臺(tái)安全、便捷的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)明顯不足，依然需要高空作業(yè)平臺(tái)廠商、租賃商投入大量精力進(jìn)行產(chǎn)品推廣和市場(chǎng)培育。

此外，由于大量租賃商屬于新入行，加之高空作業(yè)平臺(tái)租賃屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，客戶回款、逾期情況容易出現(xiàn)問題，租賃商往往會(huì)遇到資金受限，遭遇發(fā)展瓶頸的問題。我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)目前仍處于初級(jí)階段，隨著市場(chǎng)需求持續(xù)增加，更多生產(chǎn)商及租賃商將進(jìn)入此行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。租賃商伙伴應(yīng)根據(jù)自身資金實(shí)力及市場(chǎng)開發(fā)能力，理性購(gòu)買設(shè)備，避免盲目擴(kuò)張規(guī)模，注重各細(xì)分領(lǐng)域的拓展，挖掘更多高利潤(rùn)、低風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)質(zhì)客戶。